テーラーメイド ギャッパー ミッド(GAPR-MID) アイアン型ユーティリティ (ハイブリッド) [ツアーAD DIハイブリッド] DI-95/85/75 (Tour AD DI HYBRID)カーボンシャフト グラファイトデザイン TaylorMade GAPR RESCUES UT レスキュー

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■ゼクシオテン(XXIO10)ドライバー

・コンセプト
~飛びの"芯食い"体験
芯に"集める"、芯を"高める"。

シャフトとヘッドの相乗効果で生み出す
XXIOテンの飛びのテクノロジー「True-FocusImpact(トゥルーフォーカスインパクト)」。

うまく打てるから、もっと飛ばせる。



●芯に"集める"
・・スイング軌道を安定させ、打点のバラツキを抑えて飛ばす。
これを実現するのが「粘って、粘って、最後に一気に走る」。
新開発の「SmartImpactShaft(スマートインパクトシャフト)」。

東レ(株)との共同開発により、高弾性カーボン「TORAYCA」に
業界最小クラスの樹脂量15%の「NANOALLOY※」技術適用樹脂を組み合わせた素材を開発。
これにより高い性能を維持し、極限までの軽量化を実現しました。

また、これらを組み合わせた素材の恩恵により
「強度を維持しながら極限までシャフトを薄肉化」する事に成功。

潰れに強いフープ層と曲げ剛性に効くストレート層を交互に積層し、
しなやかさを保ちながらも粘り感のあるシャフトが完成しました。

※ナノアロイ技術とは、複数のポリマーをナノメートルオーダーで微分散させることにより、
従来材料と比較して飛躍的な特性向上を発言させることが出来る東レ(株)独自の革新的微細構造制御技術です。



●芯を"高める"・・フェース上下左右の反発を高めて広げて飛ばす
ユーザーの打点分布とフェース、ボディの剛性を徹底分析する事で、
更なる反発性能強化を実現。

「芯を拡大」した新開発「Hi-EnergyImpactHead(ハイエネルギーインパクトヘッド)」
・クラウン側のトゥ・ヒール部を薄肉化したウィングボディと、
 強度を高めたカップフェース構造でフェース左右方向に芯を拡大。

・フェースのトウ側を薄肉化した「フェース極薄部」とソールのヒール側に配置した「ソール溝」。
 更にフェースの上下を薄肉化した「上下薄肉フェース設計」でフェース上下方向に芯を拡大。

フェース中央部の厚肉部を小さく、上下の薄肉化を更に進めた新肉厚フェース設計となっています。
 


・製品特徴



重心位置をさらに低く深く、力強い高弾道で大きな飛び

Super-TIX PLUS for XXIO圧延カップフェース
軽比重8-2チタンボディ
ウエイト6g(SUSウエイト3g・バッジ3g)

・注目ポイント
1.バッジ一体型ウエイト

従来モデルより10mm後方に配置することで、さらなる深重心化と慣性モーメント拡大を実現
ウエイト6g(SUSウエイト3g・バッジ3g)


2.ライトウエイトクラウン

クラウン部の薄肉軽量化により創出した余剰重量を効果的に配置

3.サウンドリブ

ソール内側に最適配置されたサウンドリブにより、高くて伸びのある爽快な打音を実現。


クラブ:MADE IN JAPAN

オリジナルヘッドカバー付(MADE IN CHINA)

※クラブ重さは、変更になる場合があります。


●カタログ表示の仕様は、一部変更する場合がありますのでご了承ください。
●色についてはお客様の環境により実際の色と多少違う場合がありますのでご了承ください。
●価格は全てメーカー希望小売価格です。表示価格は消費税抜き本体価格です。
●メーカー希望小売価格は、素材の価格変動その他の事情により予告無しに変更する場合がありますのでご了承ください。
●カタログで表示の重量などは設計値です。実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。


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